Уральская область России

Уральская область России | PDF

Исторически Уральская область связана с падением Казанского ханства. Не было бы взятия Казани - не было бы опорного края России. Выделим волны:

1) Централизация времён Ивана III (подготовка войска).
2) Непосредственное взятие ханства командой Ивана Грозного.
3) Организация торговли и крепостей (укрепление на местности).
4) Организация железоделательных заводов при Петре Великом.

Данниками Казанского ханства были удмурты и башкиры. Удмурты остались под контролем Казани и татар. Уфа выросла вокруг крепости, которую построили по согласованию с башкирами. Часть башкир разбойничала, а с юга набеги совершали казахи. Сначала появились Орская и Оренбургская крепости (внутриклановая борьба подтолкнула часть казахов к сотрудничеству). Новые крепости требовали продовольствия: после организации крепости на реке Миасс (будущий Челябинск) разбойники поумерили пыл, а обозы почувствовали безопасность.

Столица Удмуртии выросла вокруг Ижевского завода. Уже тогда работали заводы, вокруг которых выросла Пермь (Егошихинский и Мотовилихинский) и Екатеринбург (Екатеринбургский завод, названный в честь жены Петра). Заводы делали железо и плавили медь. Особо выделялся Нижнетагильский завод, в рамках которого построили самую большую в мире домную печь (на момент 1725 года). Через двести лет построили Магнитогорский металлургический завод, который дал жизнь городу и спас Союз.

Исторически Киров находился под влиянием Новгорода. Падение Новгорода закрепило Вятскую землю за Москвой (поход Даниила Щени закрепил новые правила жизни). Победа на Чувашевом мысу родила Тобольск, а Тюменский острог стал центром торговли (татары ушли на восток, часть вернулась торговать). Сейчас Киров, Тюмень и Тобольск крепко связаны с Уралом сетью дорог.

Полноценное начало уральская металлургия получила на Невьянском чугуноплавильном и железоделательном заводе. Поднимали дело специалисты с Тулы. Спустя триста лет завод специализируется на машиностроении. Другие пионеры мертвы: Каменский чугунолитейный завод (Каменск-Уральский) и Алапаевский металлургический завод (Алапаевск).

"Магнитка" была необходима для победы в 1945 году, а пионеры сыграли роль в победе над шведами в 1721 году. Та война была не только за Балтийское море и право иметь Санкт-Петербург. До уральских металлургов именно шведы делали лучшее железо. Победа закрепила право лить лучший в мире металл на Урале.

Мы не осознаём значимость событий тех времён. Историки систематизируют данные и осознание родится. Как и определится дата рождения Кургана. Мирный крестьянский город долгое время страдал от набегов кочевников. Соседние остроги подарили безопасность, а Транссибирская магистраль дала рост.

"Мечел" смог централизовать заводы в Челябинске (ЧМК), Белорецке (БЗРП), Чебаркуле ("Уральская кузница"), Ижевске (Ижсталь) и Орске (Южно-Уральский никеливый комбинат). Был страшный 2008 год, когда руководству "Мечела" запретили уходить от налогов. Схема была классической: продажа продукции через "фирму-прокладку" в Швейцарии. Игорь Зюзин приложил волю для корректного поведения и ситуация нормализовалась.

Челябинский цинковый завод стал частью УГМК (Уральская горно-металлургическая компания). Челябинск является центром производства цинка после остановки осетинского завода "Электроцинк" (управляет так же УГМК). Цинк дополнил производство меди, с которого УГМК начинал. Больше всего меди плавят в Верхней Пышме (рядом с Екатеринбургом). Предприятие называется конкретно и прямолинейно: "Уралэлеткромедь". Медь льют с помощью электричества, а для стали используют уголь ("Мечел-кокс").

Специализация "Мечела" и УГМК привела к разделению рынка: чугун и сталь льют на предприятиях "Мечела", а силы УГМК обрабатывают цветные металы (ОЦМ). Уральская горно-металлургическая компания объединила в единую цепочку заводы из Кирова (КОЦМ), Каменск-Уральска (КУЗОЦМ), Гая ("Гайская медь"), Медногорска (ММСК). Завод в Медногорске переживает кризис из-за смены руководства, хотя коллектив крепкий и готов к подвигу. У ММСК отличная пресс-служба в отличие от штаба в Пышме: структурированную информацию о УГМК найти сложно.

Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) был основой холдинга "Евраз". Со временем к НТМК добавили металлургический заводы Новокузнецка (Западно-Сибирский и Кузнецкий). Сам холдинг зарегистрировали в Люксембурге. Уголь везут с Новокузнецка, где на "Евраз" работают двенадцать шахт.

mechel.ru/sector/mining/ | www.saf-med.ru/ | bm02.ru/ | ggok-bp.ru/ kcplant.ru/

"Мечел" возит обогащённую руду с Иркутской области (Коршуновский ГОК) и Якутии (Сиваглинское железорудное месторождение). Используют БАМ. УГМК пользуется местной железной дорогой: Екатеринбург находится на медном поясе ("Сафьяновская медь", Учалинский ГОК, Бурибаевский ГОК, Гайский ГОК). Был ещё Сибайский ГОК, но случилась техкатастрофа (смог от воспломенения серы). Взрывать надо аккуратно. Саму взрывчатку делают на химзаводе в Калиново.

С месторождениями меди проблем не предвидется (дополнтельно УГМК работает на Алтае и Карачаево-Черкессии). Геологи продолжают поиски месторождений на Урале (сложно представить, что таит более северный и Полярный Урал). Проект "Урал Промышленный - Урал Полярный" имеет песрпективу, что не говорили бы чиновники РФ. Надо слушать специалистов. "Евраз" опирается на Качканарский ГОК, в который свозят руду с двух месторождений (Качканарское и Гусевогорское). Руда включает ванадий (благодаря легированию получается сталь особого класса). Качканар находится рядом с Нижним Тагилом и полностью закрывает потребность комбината.

ММК производит стали почти в четыре раза больше "Мечела" (наравне с "Северсталью", НЛМК и "Евразом"). Если у "Евраза" кризис из-за "железного занавеса", то ММК привык ориентироваться на внутренний рынок. Сохраняются проблемы с сырьём (Магнитная гора истощилась в 2006 году). Холдинг нужен для объединения комбината с источниками сырья (железная руда и уголь). С углём вопрос решили (возят из Белово), с источником руды решают.

Златоуст, Аша, Серов - точки на карте, где небольшие заводы производят спецсталь. В Лысьву зашёл ММК (интересный проект проката для архитектуры). Нытвенский металлургический завод сохранил традицию в рамках производства посуды. В Тюмени УМК (дочка УГМК) построил новый завод, где спецсталь льют из лома.

Производство горного оборудования разбросано по области: вентиляцию производят в Артёмовске ("Вентпром") и Глазове ("Металлист"), конвейеры в Белой Холунице, Первоуральске (ПЗГО), Кургане (КМЗКО) и на машзаводе Александровска. В Кыштыме сохраняют традицию производства инструмента и машин. Ситуация требует централизации.

Новотроицкий металлургический комбинат поглощён Загорским трубным заводом и теперь специализируется на трубах. Странно, что "Уральская сталь" не вошла в состав "ТМК групп". В ТМК (Трубную металлургическую компанию) уже входят: ПНТЗ (Первоуральский новотрубный завод), СТЗ (Северский трубный завод в городе Полевской), СинТЗ (Синарский трубный завод в городе Каменск-Уральский), ТМК-ИНОКС (Каменск-Уральский) и ЧТПЗ (Челябинский трубопрокатный завод). Все заводы (кроме ЧПТЗ) находятся в Свердловской области. Другой трубный гигант ОМК (Объединённая металлургическая компания) объединила заводы в Чусовом, Альметьевске, Благовещенске и Челябинске ("Трубодеталь") вокруг завода в Выксе. Холдинги преследуют личные финансовые цели, иногда не осозновая процесс централизации: ТМК и ОМК продолжают борьбу. Кроме труб в Новотроицке делают хром в форме металла. Так же хромом занимаются в Челябинске (ЧЭМК) и на Серовском заводе ферросплавов. На заводы долгое время жаловались, состоялся суд. По Серову и самому ЧЭМК решение принято (заводы перешли в госуправление). В Кушве производят валки для металлургии (КЗПВ), а в Кусе топки (КЛМЗ).

Ижевск и Тула - исторические центры оружейного дела в России. После эвакуации тульского завода Ижевск стал однозначным центром. РФ автомат брендировала и старается заработать. Важно, что по качеству просадки незаметно. Обходятся без брендирования тагильский "Уралвагонзавод" и курганский "Курганмашзавод". В Тагиле изначально делали вагоны, во время войны добавили танки: так дело и устоялось. При РФ завод несколько раз банкротился, но его вытягивали через РЖД. С февраля 2022 года вопрос рентабельности решён: завод работает 24 часа в сутки 365 дней в неделю. "Армата" так и не пошла в бой, специалисты работают с Т-90. О проблемах на "Курганмашзаводе" известно меньше, но они должны были быть. На Кургане начинали с производства кранов, перейдя на БМП в восьмидесятых. В девяностые и нулевые ребят никто не вытягивал, было тяжело (тот же КЗКТ "Русич" закрылся). "Мотовилихинские заводы" (Пермь) производят артиллерийские установки ("Град", "Торнадо") и то же не светятся (являются частью "Уралвагонзаводы" и "Ростеха"). В Екатеринбурге на заводе Калинина производят системы ПВО (С-300, "Бук"). К машзаводу прикручено два конструкторских бюро: "Старт" и "Новатор". Относительно небольшой "Уралтрансмаш" производит самоходную гаубицу "Мста". "Тор" делают в том же Ижевске на "Куполе". Есть и гражданская часть производства в Ижевске ("Байкал") и Вятских Полянах ("Молот").

"КАМАЗ" тоже специализируется на военном заказе, но имеет сильный гражданский (и спортивный) отдел. "Урал" спортивного не имеет и гражданский слабый. В Челнах производят около сорока тысяч грузовиков в год, специалисты Миасса добавляют пятнадцать. "Соллерс" - это "Северсталь" (производят УАЗ и Форд Транзит). В Ижевске продолжают производить "Ладу", а в Ирбите сохранили производство мотоцикла-вездехода "Урал" (популярен зарубежом). В Тюмени организовали производство дисков сцепления на базе машиностроительного завода. В Белорецке производят пружины и рессоры. Вспомним Шандринский автоагрегатный завод (радиаторы) и металлопрокатный завод (производство оборудования для сварки).

В Челябинске специализируются на дорожно-строительной технице: экскаваторы UMG (бывший завод Колющенко), автокраны "Челябинец" (Челябинский механический завод), башенные краны "Уралкран", автоприцепы (ЧМЗАП). Другой центр спецтехники - Курган. На "Кургандормаше" производят спецтехнику для города, а на Курганском машиностроительном заводе (там же, где БМП) производят мини-погрузчики МКСМ. В Орске завод автоприцепов закрыт, состояние завода в Красногвардейском вызывает вопросы. Рядом с Оренбургом есть небольшой завод РТО с привычной специализацией на разгибании и загибании труд, но добавили интересную машину "Змей Горыныч" для экстренного удаления влаги с асфальта. Варгаши остаются центром производства пожарных машин. В Магнитогорске тоже делают краны (Магнитогорский крановый завод), но не ясен объём.

В Челябинске "Синара" развернула производство троллейбусов (ЧЗГЭТ), но основная деятельность в Екатеринбурге и связана с железной дорогой. "Синара" - главный производитель спецтехники для железной дороги. Другой гигант - "Желдорреммаш" (заводы в Челябинске и Оренбурге ремонтируют локомотивы РЖД). Традицию производства трамваев сохранили на Усть-Катавском вагоностроительном заводе и на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе. В Уфе тоже ремонтируют подвижной состав (УТРЗ), но непонятно от кого и как берут заказы. В Кирове производят железнодорожные краны ("Кировский машзавод 1 мая").

За пределами Рыбинска организованы огромные мощности для производства яйца (в посёлке Ермаково) и небольшой молзавод (в деревне Арефино). Ермаковская птицефабрика работает под брендом "Волжанин" (есть связи с федеральными с"Уралмашзавод" или УТЗМ после лютого кризиса девяностых получил новую специализацию: производство буровых установок (вплоть до "Екатерины"). Екатеринбург остаётся центром машиностроения, но надо признать и принять преимущество железнодорожного строения над буровым. Другие центры производства машин для нефтянников: УСПК (Кизел, Буланаш, Нижняя Тура), Серовский механический завод, "Стройдормаш" (Алапаевск), "Корвет" и "Курганхиммаш" (Курган), НМЗ (Невьянск). Отдельно выделяем соседей: Ишимбай и Салават в Башкортостане (полноценный центр нефтемашстроения).

"Башнефть" и "Удмуртнефть" стали частью "Роснефти" в нулевые годы. Тогда у подозрительных олигархов бархатно национализировали стратегические активы. "Татнефть" справляется самостоятельно. "Транснефть" отвечает за доставку нефти в каждую точку Родины. По трубам нефть идёт к различным НПЗ внутри и на границе, где ответ за нефть принимают граждане других госдарств. Сейчас на "Транснефть" работают заводы в Великих Луках (трубы) и Челябинске (насосы). Есть масса частников-заводов, которые в одном единственном цехе гнут трубы. Есть серьёзные частники, которые делают насосы (например "Римера" на базе Инжнефтемаша). Но процесс запущен: "Транснефть" будет плавно централизовать производство оборудования для нефтепроводов. Например остаётся туманным будущее Катайского насосного завода. Иногда мгла превращается в тьму: высоконаучный "Геофизприбор" окончательно ликвидирован в 2018 году.

Самый успешный частник "ЛУКойл" продолжает деяельность в Пермском крае ("Пермьнефтеоргсинтез"), а менее успешный "Сафмар" Гуцериева в Орске ("Орскнефтеоргсинтез"). Пермские специалисты работают не только с нефтью, но и газом ("Сибур-Химпром", который раньше именовался "Нефтехимик"). Пермский завод был стартовым активом для "Сибура", затем был достроен "Полиэф" в Благовещенске (2008 год), а в 2019 году Тобольск стал ключевым городом (получен первый пропилен на "ЗапСибНефтехим"). "Газпром" работает в Оренбургской области, где перерабатывает газ в метан, гелий и серу (Оренбургский ГПЗ).

Деятельность "Сибура" дополняют заводы в Перми: "Метафракс" производит серьёзную долю метанола (очищает бензин), а "ГалоПолимер" специализируется на фторполимерах (тефлон и другие пищевые покрытия). В Тагиле производят жидкую пластмассу ("Уралхимпласт"), популярным представителем которой является эпоксидная смола. Ещё в Перми работает наукоёмкая организация НПО "Искра" (помогают "Сибуру" и "Газпрому" в ремонте нестандартного оборудования). Продолжают работу с нефтью: Стерлитамакский нефтехимический завод (обеззараживающие вещества), Ижевский завод пластмасс (изолон для теплоизоляции) и "УралПолимерКомплект" из Ревды (производит уплотнители).

Верхнекамское месторождение калийно-магниевых солей дополнило добычу нефти:

1. Организация железоделательных заводов (1700-е годы).
2. Открытие "второго Баку" (1932 год).
3. Начало разработки ВМКМС (1934 год).

Таковы основные даты освоения Урала. К 2013 году "Уралхим" централизовал производство удобрений (к азотным добавили калийные). Асбест продолжают добывать у Екатеринбурга ("Ураласбест") и Орска ("Оренбургские минералы"). Асбестом легко пугать восприимчивых людей, по факту хризотил остаётся полезным минералом. Сегодня (март 2024 года) уран для атомной промышленности извлекают из под земли у Байкала и на Урале. Далматовское месторождение урана ("Далур") располагается неподалёку от Катайска, где производят те самые насосы. Тут же в двухста киломатрах (Новоуральск) добытый уран обогащают. В тёрхста километрах (ЗАТО Трёхгорный) производят ядерные боеголовки (в два раза ближе находятся традиционные центры производства боеголовок: Озёрск и Снежинск). Чуть дальше (Глазов) производят элементы реактора из циркония, а чуть ближе (Екатеринбург) электронику для пульта управления АЭС. Есть проблемное место ("Электрохимприбор" в Лесном), которое требует большего внимания "Росатома".

На литье титана специализируются в Верхней Салде (это недалеко от Тагила и рядом с Нижней Салдой, где продолжает работу НСМЗ). Усилиями Тетюхина ВСМПО и АВИСМА объединиись, а перед этим было сохранено производство и заключены контракты с "Боингом" и "Аэрбасом" (свыше 75% титана шло на экспорт).

На Урале в разных местах делают ракеты: Воткинск (на заводе делают межконтинентальные ракеты "Тополь М"), Оренбург (на "Стреле" делают ракеты для поражения кораблей), Миасс и Златоуст (наследники Королёва и Макеева делают ракеты для монтажа на атомные подводные лодки). Есть и гражданская продукция. В Кумертау делают вертолёты ("КумАПП"), а в Перми редукторы для них ("Редуктор-ПМ"). Другой центр производства - Ижевск (были вынуждены перейти на производство редукторов для нефтянки). Уфа ключевое место авиастроения: в УМПО делают двигатели для истребителей, а УППО специализируется на электронике (как и челябинский "Полёт"). В Екатеринбурге тоже делают турбины, но для ТЭЦ и ГРЭС. Осталось разобраться, что делают на "Курганприборе".

Наши родители учились делать микроэлектронику и компьютеры на советских радиозаводах. В Сарапуле целых три радиозавода сохранили наработки: "Элеконд" (конденсаторы), СЭГЗ (системы генерации и питания), СРЗ (печатают платы и собирают системы). Ижевский радиозавод специализируется на связи с космосом. Дополняют картину: "Полигон" из Уфы (коммутаторы), "ЮЗРК групп" (керамика для микроэлектроники), "Октябрь" из Каменск-Уральска (системы радиолокации и оповещения), ЕРЗ из Артёмовского (антены и пункты связи). В Южноуральске отошли от электроники сначала к люстрам, а потом к изоляторам для ЛЭП.

От "Златмаша" откололась "Стройтехника", которая производит вибропрессы под брендом "Рифей", а ММЗ продолжает снабжать Миасс горячей водой, электроэенергией и производит алюминиевые ёмкости для нефтяников. Мастерская из Краснокамска прошла классический путь от ремонт с/х техники к производству. На Краснокамском комбинате делают бумагоделательные машины (возможно лучшие в России, но идут на экспорт). Туринский ЦБК сохранил себя, но заказчики жалуются на недобросовестность (надо проверять). "Сарапульский лесозавод" специализируется на производстве лестниц. В Ижевске "Буммаш" не выжил (правда сохранил себя литейный цех). В Кургане металл не льют, но делают металлоконструкции для большинства мостов России ("Курганстальмост"). В Челябинске производят профиль из металла (ЧЗПСН), а на Омутнинском металлругическом заводе готовят сталь для автомобилей и лифтов. В Ишимбае сохранил себя станкостроительный завод (большая редкость).

Есть на Урале специфический завод "Красный якорь". Ребята совершили почти невозможное: фанера из берёзы пошла на экспорт. Экспорт обеспечивает городок рядом с Кировом (Слободской). В Сысерти (под Екатеринбургом) продолжают производить фарфор, а в Челябинске - часы "Молния". Продолжают работу фармацевтические заводы в Ирбите (ИХФЗ) и Кургане ("Синтез"). В Ижевске производят ИВЛ и дефибрилляторы ("Аксион"). Кувандык - центр производства сульфата магния (расслабляет организм, отбеливает бумагу). После банкротства продолжает работу "Восток" (рядом с Омутнинском), где в советское время работали над биооружием (сейчас производят препараты для животных и с/х при помощи кировского "Биохимзавода"). В Кирово-Чепецке (так же рядом с Кировом) продолжается разработка имплантов для сердца (используется фторопласт с КЧХК).

Отметим два филиала в городе Лысьва: завод холдинга "Борец" (производство кабеля и насосов для нефтянки) и завод холдинга "Форэнерго" (производство изоляторов для ЛЭП). В Кургане делали трансформаторы, но в 2021 году Курганский электромеханический завод атаковал кризис. В Петухово закрылся градообразующий литейно-механический завод. Проектные органазации Ижевска ("Прикампромпроект") и Златоуста ("Уралпромпроект") продолжают работу.

В Челябинске делают лапшу федерального значения под брендом "Царь". Больше всего птицы на Урале забивают под брендом "Равис" (рядом с Челябинском). С другой стороны Челябинска (южной) производят огромное число яиц: как раньше, но лучше ("ЧЕПФА"). Курган специализируется на молоке: сохранили производство доильных установок на "Кургансельмаш", а само молоко продолжают делать на Курганском городском молочном заводе (бренд "Молоко зауралья"). Продолжает работу Курганский мясокомбинат (бренд не придумали).

Курганский пивоваренный завод сохранил себя под брендом "Зауральские напитки". Хороши не только напитки, но и мемная реклама. Мимишный "Далматово" атакует рынок печенья с 2004 года, а в Челябинске пекут мерендинки ("Южуралкондитер"). В Оренбурге готовят сладкое для животных (Оренбургский комбикормовый завод), а Стерлитамак - федеральный центр соды ("Башкирская содовая компания").

Другой центр производства молока и сыра - Можга. Ребята ловко и гибко работают с рецептурой: на выставках стабильно побеждают, а на школьном питании могут съэкономить. В Сарапуле и Уржуме сохранили традицию производства крепкого алкоголя. Залежи торфа сосредоточены вокруг Кирова (Мирный и Светополянск). Осталось решить, что с ним делать...

Что делать? 1. Централизация. Урал уже централизован. Например соседняя Сибирь страдает от расстояний, отсуствия Семея и Павлодара в транспортной сети и Петропавловска в торговой. Урал потерял Костанай с Уральском, но развитая ж/д сеть и кучность промышленных центров сгладили ситуацию. Причина "развитости" и "кучности" в индустриальных корнях: Урал изначально развивался, как промышленный район.

Задача централизации - повышение производительности труда. Для централизации нужно выбрать "точку роста" и накачать её ресурсами (специалисты, станки, транспорт). Перечислим "точки роста" и сформулируем их специализацию:

Центр стали организуем в Магнитогорске ("Магнитогорск сталь"). Собираем специалистов с Тагила, Челябинска, Златоуста, Аши и других городов. Относительно оборудования смотрим по ситуации. То, что можно перевести в Магнитогорск - перевозим (остальное с пользой доэксплуатируем на месте). Производство переводим на газ, строим новые печи (опираемся на опыт "Череповчанки"). В Тагиле сохраняем специалистов по литью рельс, а в Челябинске - труб. Органиуем Научный центр стали ("Магнитогорск научсталь") для формулирования и организации новых методов литья. Упор делаем на мобильность (возможность быстро перевести производство) и производительность (меньше газа на единицу стали). Центр меди организуем в Пышме, которую объединяем с Екатеринбургом ("Екатеринбург медь"). Собираем специалистов и оборудование с Кирова, Каменска, Гая и Медногорска. Расширяем производство и организуем Научный центр меди в Екатеринбурге ("Екатеринбург научмедь"). Так же требуем мобильность и повышение производительности.

Челябинск делаем мировым лидером производства труб. Концентрируем специалистов и оборудование с Альметьевска, Первоуральска, Полевского, Каменска. Организуем научный центр и экспериментируем (трубы бывают разные). В Тагиле полноценно концентрируемся на обороне: к танкам добавляем арту, зенитки, БТРки и БМПшки. В рамках Тагильского центра обороны оставляем производство подвижного состава для военных нужд. Локомотивы и гражданский подвижной состав продолжаем производить в Екатеринбурге ("Екатеринбург магистраль"). Свозим в Екатеринбург оборудование из Челябинска и Оренбурга.

Пермь отдаёт реактивные системы залпового огня Тагилу и окончательно концентрируется на химии. Продолжаем производить топливо ("Пермь топливо"), полимеры ("Пермь полимер") и удобрения ("Пермь удобрения"). К Перми добавляем схожие промцентры в Тобольске ("Тобольск полимер" и "Тобольск научполимер"). Специалистов и оборудование из Нижнекамска перевозим в Альметьевск. Ижевск - центр оружия ("Ижевск оборона"). Ребята с "Молота" и "Златмаша" перезжают, но остаются в деле. Сарапул - центр электроники (будем делать платы и все базовые элементы микроэлектроники). "Урал" с Миасса и оборудование с Нефтекамска перевозим на "Камаз": организуем два промцентра (авто и мото). Мотоциклы, как и автомобили, должны быть вездеходами (сохраним ирбитские традиции).

Чем больше масштаб, тем выше производительность труда. Поэтому "Магнитку" строили большой, а не маленькой и компактной. Технологии и размер делают "Череповчанку" самой производительной домной в истории металлургии. Отсюда проблема мобильности и уязвимости. Маленький беспилотник успешно топит большой корабль, граната из РПГ-7 останавливает бронетехнику, маленькая пуля убивает человека. Проблему защиты стратегических объектов будем решать через укрепрайоны, о которых ниже.

Про специалистов. Мы должны уходить от финцентризма в мышлении. Просто дать денег и получить результат - не получится. Деньги - это средство обмена. Чтобы обменять деньги на знания, - нужен знающий человек. Чтобы обменять деньги на модернизацию производства, - нужны сотни умелых людей. Они появляются из школ и университетов и только потом получится их купить (и то не всех). Про систему образования мы будем говорить в отдельном документе (она тоже требует модернизации). Продолжим про масштабную специализацию. Под Уфой организуем новый большой город вокруг Стерлитамака (прокладываем метро через Наумовку до Ишимбая и Салавата). Организуем центры: станкостроения, топлива, полимеров. Уфа остаётся центром производства топлива ("Уфа топливо"), полимеров ("Уфа полимер") и авиастроения ("Уфа авиа"). Перевозим специалистов и оборудование из Кумертау. Частью Уфы становится Благовещенск, думаем по Иглино.

Копейск официально делаем частью Челябинска. Между Миассом и Златоустом проводим ветку метро и организуем единый город. Продолжаем делать ракеты для обороны, расширяем производство ракет для космоса. Объединяем Усть-Катав с Юрюзанью и Трёхгорным через Вязовую. Продолжаем производство ядерных боеголовок для тех самых ракет и организуем производство всего необходимого для метро (переносим усть-катавские традиции на новые рельсы). Метро будем делать в каждом промгороде (наземное или подземное). Поэтому и рельс потребуется много.

Центры мирного атома организуем в Новоуральске ("Новоуральск атом") и Лесном, через который пускаем линию метро между Нижней Турой и Качканаром. Модернизируем Качканарскую ТЭЦ и организуем большой город энергетиков. Сращиваем Чайковский с Воткинском и организуем рядом с Нефтекамском ещё один город энергетиков. В Глазове продолжаем производить цирконий ("Глазов цирконий"). В Челябинске сохраняем центр производства цинка ("Челябинск цинк"). Готовимся к объединению Верхней и Нижней Салды с Тагилом через Покровское.

В Тюмени организуем главную диспетчерскую для всех трубопроводов России (газ, нефть, аммиак и другие). С НПЗ в Тюмени было слишком много проблем, а сталелитейный завод слишком молод, чтобы сложилась "традиция металлурга". Будем думать, что лучше: развивать промышленность или сосредоточить тюменцев на трубопроводах. Точно потребуется научный центр (для анализа методов прокладки труб внутри и между городами). В Екатеринбурге организуем научные центры градостроения и домостроения. К организации городского пространства активно подключаем художников (монументалистов потребуется много), а для домостроения разработаем типовые проекты малоэтажных зданий.

Севернее Перми объединяем Березники и Соликамск в ещё один центр химии (производство калийных, азотных удобрений и пороха для обороны). Продолжаем производство металлического магния и титановой губки. Новый город логично назвать Верхнекамском. Чуть южнее (в Губахе) организуем центр метанола и активно думаем, как его использовать. В Кирово-Чепецке продолжаем производство удобрений и фторопласта, а город объединяем с Кировом.

Производство меди из Кирова переносим в Екатеринбург. Производство клапанов сердца переносим в "сибирский треугольник" (Новосбирск-Томск-Кемерово). В Кирове организуем центр промышленных вентиляторов (свозим оборудование из Артёмовского и Глазова). К железнодорожным кранам добавляем производство кранов всевозможных задач и функций (перевозим оборудование с Челябинска и Магнитогорска). Делаем из Кирова разностронний центр машиностроения. Перевозим оборудование с Краснокамска и организуем центр производства машин деревообработки и бумагоделания (Краснокамск объединяем с Пермью). В Кургане объединяем специалистов по металлоконструкциям: мостов и тоннелей потребуется много (в научном центре расширим представление о применении металлоконструкций). Варгаши объединяем с Курганом и организуем центр пожаротушения. Свозим оборудование из Кыштыма, Холуницы, Первоуральска, Александровска и организуем "Курган конвейер".

При рыночной экономике и либеральной идеологии машиностроение Урала было вынуждено перейти на инструменты для добычи энергоресурсов. Пробурили много скважин и придумали буровую установку "Екатерина". Специалистов и обрудование логично перевести в Северный край, где чувствуется недостаток промышленности.

В Оренбурге продолжаем перерабатывать газовый конденсат ("Оренбург газ"), а в Орске нефть ("Орск нефть") и никель ("Орск никель"). Развиваем производство редкозмемельных металлов. Холодные ключи, Каргалу, Юный, Приютово, Павловку и Степановский делаем частью Оренбурга. Оборудование из Новотроицка перевозим в Магнитогорск, а город сращиваем с Орском. Оборудование с Гая и Медногорска уезжает в Пышму, которую сращиваем с Екатеринбургом.

Остаётся алюминий. Уральский алюминиевый завод был активным участником Победы, но питается от ТЭЦ и не может быть модернизирован в полной мере (питание алюминиевого завода должно быть с ГЭС). Богословский завод в схожей ситуации, но ближе к Черёмухово и Ухте, где добывают бокситы (Североуральск объединяем с Черёмухово через Калью). Серов, Рудничный, Краснотурьинск, Карпинск тоже объединяем в новый город и организуем центр глинозёма. Из Каменска делаем город-музей.

2. Города. "Диктатура науки" подразумевает разделение городов по ролям. Большие города требуют метро и укрепрайон. Маленькие города специализируются на сельском хозяйстве, здоровье и памяти. При этом каждый город находится на магистрали (скоростной железной дороге).

Специализацию промгородов мы сформулировали. Нам предстоит изменить отношение к метро: оно станет не просто обычным, а обязательным транспортом внутри города. Укрепрайон организуем рядом с промзоной. Задачи укрепрайона:

1. Подготовка специалистов правопорядка.
2. Поддержание порядка внутри города и на свободной земле.
3. Организация обороны в случае военного конфликта.

В укрепрайоне работают военные и учёные. Внутри укрепрайона и промзоны организуем убежище, рассчитанное на количество жителей города. Таким образом на промзону и укрепрайон завязываются задачи безопасности, производства, науки. Задачу торговли решает развитие транспортной системы. Города чрезмерно разрастаются из-за плохой организации транспортной системы. Развитие ВСМ и освобождение путей для грузовых перевозок нормализует численность городов. Миллионников будут единицы, но промгорода будут явно больше агрогородов.

Агрогород организуем вокруг элеватора. К элеватору привязываем производство муки, комбикорма, молока и яйца. Другая форма организации агрогорода - вокруг сада. К саду привязываем производство фруктов и овощей в теплицах. Государство занимается продуктами, которые удобно масштабировать. Остальное на частной инициативе.

Спецгорода специализируются на отдыхе и здоровье. Учитываем климат и создаём условия для оздоровления организма. Создаём удобную среду для людей без слуха, зрения, рук и ног. Спецсреда требуется для ребят с ЗПР и ДЦП. В спецгородах мы будем создавать условия для профилактики и лечения различных заболеваний.

Город-музей моделирует среду определённой эпохи: Котельнич (14 век), Подосиновец (16 век), Верхотурье (1598 год), Невьянск (основание поселения), Миасс (основание крепости), Первоуральск (1730-е годы), Сакмара (жизнь крепости), Архангел (1750-е), Бисерть (1760-е), Сатка (восстание Пугачёва), Белорецк (восстание Пугачёва), Шадринск (восстание Пугачёва), Пашия (1780-е), Билимбай (1820-е), Ревда (1840-е), Менделеевск (1860-е), Красноуфимск (1870-е), Троицк (1880-е), Полевской (1890-е), Сим (1890-е), Уфалей (деятельность РСДРП), Нытва (Первая мировая война), Богданович (1918), Буздяк (Гражданская война), Калата (1920-е), Ишим (1921), Сухой лог (1931), Медногорск (основание комбината), Каменск (Вторая мировая война), Маяк (основание завода), Гремячинск (1949), Юргамыш (1950-е).

Объединение городов естественный процесс, который надо ускорить. Промгорода включают в себя пригороды. Можно создать новый промгород из двух близлежащих городков. Два больших села удобно объединить в агрогород. Маленькие города отлично подходят для организации спецгородов. Небольшие города с историей - музеев. Новому городу требуется новое имя (на карте я предложил свои варианты).

3. Транспорт. Города соединяет высокоростная магистраль, которую нам предстоит построить. Сейчас (апрель 2024) продолжается эксперимент с "ВСМ Москва-Санкт-Петербург". Наблюдаем за экспериментом и делаем выводы. Строить придётся много, иначе модернизация не случится.

Асфальт будет играть меньшую роль из-за климата и продуктивности. Одному ж/д вагону примерно равны два "Камаза". Советские локомотивы таскают по аккуратным рельсам шестьдесят пять вагонов за раз. Сопоставимые сто тридцать "Камазов" разбивают автодороги и создают пробки. Ещё и заморозки: асфальт не любит, когда его замораживают и размораживают. Железная дорога требует организации и капитальной стройки. Асфальт проще, но имеет свои минсы.

Авиасообщение тоже зависит от погоды, ограничено в грузоподъёмности и сжирает слишком много топлива. Локомотивы будем переводить на электричество, а сеть запитывать от ГЭС и АЭС (лёгкость перевозок зависит от избытка возобновляемой энергии). Авиация останется там, где обязательно быстродействие. Речной флот сохраним для эстетики и отдыха.

4. Вахта. Города находятся на госземле. Вне городов могут быть объекты, которые работают на государство (например ГЭС). Заповедники отдалены от людей, но требуют заботы. Вертолёт и вахта решают проблему:

1. Обслуживания трубопровода, железных дорог, электростанций.
2. Работы в заповедниках и рекультивации земли.
3. Организации и проведения экспедиций.

В Кыштыме организуем два научных центра: "Кыштым научдеурбанизация" и "Кыштым научрекультивация". Деурбанизацию, рекультивацию начнём с Карабаша. Задача: берём наиболее пострадавшие земли и приводим их в порядок. Учимся на Карабаше, затем Бакал и другие населённые пункты. В Кыштыме организуем производство спецтехники для деурбанизации и рекультивации.

5. Свободная земля. Города, которые не связаны с железной дорогой, переходят на свободную форму существования. В каждом государстве есть граждане, которые не хотят жить по правилам и ненавидят государство. История нам подсказывает, что заставлять неправильно (раздувается репрессивный аппарат), а призывать к порядку бесполезно (девиантное поведение не является выбором, а следствие недостатка навыков и социализации). Надо создать условия для самоорганизации и отпустить людей, а на госземле модернизировать систему образования.

Порядок на свободной земле поддерживают военные. Будут появляться ОПГ и их придётся останавливать, иначе появится вторая власть и случится война. Свободная земля - это место для мирных экспериментов. Люди традиционных взглядов и хиппи торжествуют. Люди государственных взглядов переезжают на госземлю.

Жизнь в государстве подразумевает долг. Люди разделяют роли и совместно делают большие дела. При этом должен быть чёткий центр и жёсткая вертикаль. На свободной земле можно выстраивать горизонтальные системы: стремиться к комфорту и абсолютной любови, но вопросы с питанием и энергией придётся решать самим.

На Урале тяжело жить свободно, но проще чем на севере. Риск благородное дело, и в нашей традиции хватает опыта самоорганизации (северные поморы, южные казаки). Двадцатый век был опытом тотального государства. Это полезный опыт, потому что тотальное государство оттачивает методы наведения порядка. Повышение производительности труда без порядка - невозможно. Нам нужно повысить производительность, но сократить репрессивный аппарат. Для этого нужна свободная земля и образованные военные.

Наша армия должна быть самой сильной в мире. Это первая задача, с которой начинается модернизация. Сначала порядок, потом производительность. Сейчас ребята получает военный опыт, общество уже перестраивается. После Победы нельзя понижать требования! Нас ждёт война с внутренним беспорядком и безнравственностью.

Краткая справка:
1. Урал уже централизован. Ускоряем пути, повышаем производительность.
2. Десяток городов требует объединения. Есть города исторического значения.
3. ГЭС уже построены (думаем о Татарской, Башкирской, Южноуральской АЭС).
4. Производство алюминия, имплантов, буроборудования переносим к соседям.
5. Урал - центр стали, меди, цинка, циркония, титана, вооружения и удобрений.
6. В Кыштыме начинаем разработки по деиндустриализации и рекультивации.